一般用途空氣動力用壓縮機排氣壓力為 0.7MPa ，以前標準為 0 .8MPa 。目前行業內也有一種排氣壓力為 0.5MPa 的空壓機，從使用角度看是不合理的，因為對風動工具而言其壓力余量太小，輸氣距離稍遠一些就不能使用。另外，從設計角度看，這種壓縮機設計為一級壓縮，壓比太大，易引起排氣溫度過高，造成氣缸積炭，導致事故發生。如果用戶所用的壓縮機大于0.8MPa，一般要特別制造，不能采取強行增壓的辦法，以免造成事故。   

    排氣量是空壓機的主要參數之一，選擇空壓機的氣量要和所需的排氣量相匹配，并留有 10% — 20% 的余量。如果用氣量大而空壓機排氣量小，風動工具開啟后，會造成空壓機排氣壓力的大大降低，而不能驅動風動工具。當然盲目追求大排氣量也是錯誤的，因為排氣量越大壓縮機配的電機越大，不但價格高，而且浪費購置資金，使用時也會浪費電力能源。   

另外，在選排氣量時還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量較大，而通常用量和高峰用量都不大，國外通常的辦法是以較小排氣量的空壓機并聯取得較大的排氣量，隨著用氣量增大而逐一開機，這樣不但對電網有好處，而且能節約能源

其次還要考慮用氣場合和條件。   

    如用氣場地狹小( 船用、車用 )，應選立式；如用氣場合有長距離的變化(超過 500 米) ，則應考慮移動式；如果使用場合不能供電，則應選擇柴油機驅動式；如果使用場合沒有自來水，就必須選擇風冷式。   

    在風冷、水冷兩種冷卻方式上，用戶常有錯誤的認識，認為水冷好，國內外小型壓縮機中風冷式大約占到 90 ％以上，這是因為在設計上風冷簡便，使用時無需水源。   

    而水冷式壓縮機的致命缺點有四：必須有完備的上下水系統，投資大；水冷式冷卻器壽命短；在北方冬季還容易凍壞氣缸；在正常的運轉中會浪費大量的水

      除此之外，還應該考慮壓縮空氣質量和壓縮機運行的安全性

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